鋁合金軌道系統選用桁架結構式設計方案，合理地降低了當場安裝起重吊裝構件的總數。依據不一樣吊重，鋁合金軌道務必每三十厘米至3米有吊點支撐，提升當場安裝的難度系數和時間。主梁的跨度可達到8米，提升能力做到2噸。

合理的利用空間，提升起重吊鉤覆蓋范圍，但鋁合金軌道起重機的提升能力在1～2噸中間時，要是跨度超出8米，務必改成雙主梁，這將提升人工服務實際操作和精準定位的難度系數，乃至必須考慮到在路軌上安裝電動式驅動器，以防止在路軌上運作的主梁將會出現的難題。

鋼質輔助梁選用桁架結構式鐵軌設計方案，當場安裝一般不用加上附加的鋼結構做為支撐點。鋁合金型材軌道務必安裝在附加的鋼結構下，才可以考慮輔助梁的規定，與同樣規格型號的工作中起重設備對比，組成起重設備的外型更為簡約美觀大方。

鋁合金軌道的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面，整機結構新穎、造型美觀、工藝性好、操作靈活平穩。適用于普通重物的裝卸與搬運，還可配以多種專用吊具進行特殊作業，當露天使用時帶有防雨設備。

種類和功能都很多，在工作的時候，經常會因為某種原因導致內部設備發生變形。不同部位的金屬發生變形，造成損害程度各不一樣。容易發生變形的一個部位是腹板，如果在進行焊接的時候，使用的內應力與鋼板本身整體不符合技術要求，就會發生變形。鋁合金軌道構造發生形變，工作員務必立即開展檢修，以做到機器設備的可靠性。