電動單梁起重機的車輪，屬于開式齒輪傳動，在車輪的外側有一套齒圈，和減速機的輸入齒輪嚙合。由于開式齒輪職業境遇和光滑要求都很差，因此電動單梁起重機車輪損害，有很大一部分是產生在齒輪上的。外圈齒輪常見的損害有輪齒折斷、輪齒磨損量超標、齒輪出列裂紋與齒輪的齒面剝落面越過首肯界線等。

鋁合金軌道廠家介紹出列上述毛病的起因，是單梁起重機運轉不穩當、職業時形成較窮的攻擊與顫動。車輪裝配精度不足致使齒輪嚙合不佳，齒輪熱處理不過關外表硬度不達標等，處置這類異常是要查驗車輪的裝配精度窮、小齒輪的嚙合境況，消除前邊兩哪類起因之后，將損害的齒輪改換。

改換齒輪外表硬度，應正在監測還不妨將驅動組織增補變頻驅動減小起、制動的攻擊增長車輪組的壽命。除外齒輪的毛病又有一些諸如輪緣磨損、軸承損害、軸損害等，輪緣損害要查驗起重機有沒啃軌征象，軸承損害通常是軸承選小了或軸承本身品質異常，軸的損害和軸的熱處理及裝配精度相關。

總之要先查出毛病起因并將之處置，繼而再改換相對的零部件，假如是由于設計選型選小了，就要思考改換其它承載才華高的產物型號。在工場車間里搬運重物往往都是采取起重機、電葫蘆、產業機械手等，但關于需求頻仍吊裝、功課時間短的場地，如機床左右工件，安裝職業吊裝零部件流水線上的定點職業等。

關于條件對比正確定位的場地如鍛造中的下芯、合箱等，通常起重設備常不適合產業機械手，多用于出產自動線上或單純的反復操控，況且老本較高眼前通常車間利用較少。