隨著我國城市規模的不斷擴大，城市經濟的快速發展和現代化水平的不斷提高，軌道交通已成為我國各城市公共交通體系的選擇。作為運送乘客的重要工具，列車的制造水平直接影響著軌道交通的發展規模和速度，各種先進的技術也在軌道交通車輛制造中得到了廣泛應用。

其中激光焊接技術在不銹鋼車體制造過程中，更具有得天獨厚的優勢，必將成為未來焊接之利器。鋁合金軌道廠家介紹軌道列車輕量化，特別是高鐵和雙層客車以及地鐵列車的輕量化是軌道運輸現代化的中心議題，而大量采用鋁合金材料是提高車輛輕量化的有效途徑。

為了適應車輛設計的要求，鋁合金材料被大量用于高鐵、地鐵等的制造。使用常規的單激光焊接很難滿足要求，尤其是焊接相對較厚的3～6mm鋁合金材料。激光焊與傳統的電弧焊和電阻焊相比，具有焊接速度快，生產效率高，焊縫和熱影響區窄，焊接變形小等優點。

激光-電弧復合焊接因為有電弧熱參入焊接過程，所以相對可以用較低的激光功率取得同樣的焊縫熔深。但是為了保證焊縫成型，其焊接速度不能過快，而且設備成本會有一定的增加，不過激光-電弧復合焊接能夠完成較厚的鋁合金的焊接；對于RFL-C6000的激光器，激光-電弧復合焊接鋁合金的推薦厚度為4～7mm。