鋁合金軌道表面陽極氧化封閉的工藝：

    鋁合金軌道表面處理是一系列機械和化學表面預處理工序，于表面成膜處理工序的搭配和組合。鋁的表面預處理方法有機械法和化學（或電化學）法兩大類。機械法包括噴砂、刷光、掃紋和拋光處理等；化學法包括脫脂、堿洗、亞光處理等。鋁的表面成膜技術主要有陽極氧化、化學轉化、電鍍與化學鍍和有機涂裝等。鋁氧化膜是多孔性膜，無論有沒有著色處理，在投入使用前都要進行封閉處理，這樣才能提高其耐蝕性和耐候性。封閉工藝：

    1、高溫水封閉：這種方法是利用鋁氧化膜與水的水化反應，將非晶質膜變為水合結晶膜：水化反應在常溫和高溫下都可以進行，但是在高溫下特別是在沸點時，所生成的水合結晶膜是非常穩定的不可逆的結晶膜，因此，鋁合金軌道最常用的陽極氧化鋁膜的封閉處理，就是沸水法或蒸汽法處理。

    2、無機鹽封閉：無機鹽法可以提高有機著色染料的牢度，因此在化學著色法中常用。

    3、有機封閉法：這是對鋁氧化膜進行浸油、浸漆或進行涂裝等，由于成本較高并且增加了工藝流程，因此不大采用，較多的還是用前述的兩類方法，并且以第一種高溫水合法為主流。對于鋁鎂合金的氧化膜容易生成，膜的質量也較佳，是可以氧化上色的，這是區別與其它合金的一個重要特點；但比較而言，也存在部分缺點。鋁合金軌道陽極氧化膜具備雙重性，且孔隙較大、分布不均，難以達到最佳防腐效果；